概况 公路运营使用过程中出现裂缝、翻浆、路基不均匀沉降情况，同时雨水对高填路基产生渗透侵害，经研究决定为了有效地保证该公路路基的稳定性，按照要求对上述病害采取压浆固结法进行加固处理新博2官方网站。压浆孔采用φ51mm机械钻孔，钻孔按梅花状布置，压浆孔间距3m左右，每排间距2m左右，处理深度为0.6-0.7m，压浆压力控制在1黑料不打详.5-3.5MPa之间，根据
概况 公路运营使用过程中出现裂缝、翻浆、路基不均匀沉降情况，同时雨水对高填路基产生渗透侵害，经研究决定为了有效地保证该公路路基的稳定性，按照要求对上述病害采取压浆固结法进行加固处理新博2官方网站。压浆孔采用φ51mm机械钻孔，钻孔按梅花状布置，压浆孔间距3m左右，每排间距2m左右，处理深度为0.6-0.7m，压浆压力控制在1黑料不打详.5-3.5MPa之间，根据